9niggas
Город:
На ХТ с: 2009 года
Сообщений: 19 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2009 года
Сообщений: 19 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 4
Профиль: на форуме
На сайте был 05/09/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 05/09/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Ну почему так грубо?
Между прочим, туризм, не в понимании дальняков, а горный мото-туризм, вполне подходит под объявление.
У меня есть знакомый, который имеет такой байк (с увеличенным баком) и занимается покорением карпатских гор. Так что не надо ля-ля.
ПРОДАН.
Немного о мототриале:
Прошли первые украинские соревнования, инфо можно почитать тут.
ДХ-шники - теперь могут взбираться апхилл!
Триалисты - понятно... запрыгнуть туда, куда не могли на веле
Стритеры/дертеры - катать стритец, фмх.
Интересуемся: viewtopic.php?f=49&t=18389
Ну почему так грубо?
Между прочим, туризм, не в понимании дальняков, а горный мото-туризм, вполне подходит под объявление.
У меня есть знакомый, который имеет такой байк (с увеличенным баком) и занимается покорением карпатских гор. Так что не надо ля-ля.
ПРОДАН.
Мечтали иметь легкий байк вездеход - вы по-адресу
Продается триальный байк Sherco 2.5 - 2-тактный 250см3, 2005 год выпуска, вес 70 кг.
Цена 2100 дол.
Гидравлические тормоза/сцепление AJP, карбюратор Keihin PWK 28, диски Morad, покрышки Michelin 18/21", заднее колесо безкамерное, руль Pro Taper, вилка Paioli, амморт Sachs, больше деталей можно посмотреть в инете (например bikez.com).
Эндуристам - новые ощущения улучшенной проходимости и неповторимые навыки вытаскивания на плечах с легкостью, триалистам - ну вы итак знаете - стенки, дропы, вили и перевозки внутри легковушки (подтверждено фотками)
Общее состояние нормальное, сейчас все работает, но можно (и нужно) довести до еще лучшего при некоторых вложениях, хорошо начальная цена позволяет
А именно: поставить свежие торм. колодки (но этих еще по-идее хватает), можно прокачать для уверенности торм/сцепл или поставить ремкомплекты мастер-цилиндров (~ по 25дол), при большом желании можно заменить фрикционные диски в сцеплении, для большей резкости. Цепь подошла к замене, новая цепь на старые звезды на моем триале стала без вопросов и до сих пор прекрасно себя чувствует.
На поршне около 100 мото-часов (счетчик был поставлен не при покупке). По подвескам вопросов нет, ничего не течет, работает мягко и пружинисто, как полагается триалу. Уважающий себя райдер, конечно смажет линки подвески новой смазкой и вообще осмотрит все узлы опытным глазом, перед тем как ехать хулиганить
В дополнение идет набор бонусов - набор новых декалей (наклеек на пластик), 2 пары запасных подножек, две морды/фарки, доп. выключатель "килл-свитч", запасное заднее крыло (треснувшее), немного масла, пара запасных торм. колодок.
При долгих тренировках можно научиться делать так же красиво как Albert Cabestany - прорайдер Шерко, в то время еще ездил на 4Т.
https://www.youtube.com/watch?v=MTFo1VZW1Uw, https://www.youtube.com/watch?v=lUeZjXs_9zA
Еще фотки тут: 7 последних фотографий.
Видео работы мотоцикла.
Вот видео моей старой тренировки на Шерко, в первый год обучения.
Обращаться по тел. 067-2202283, Киев.
Продается триальный байк Sherco 2.5 - 2-тактный 250см3, 2005 год выпуска, вес 70 кг.
Цена 2100 дол.
Гидравлические тормоза/сцепление AJP, карбюратор Keihin PWK 28, диски Morad, покрышки Michelin 18/21", заднее колесо безкамерное, руль Pro Taper, вилка Paioli, амморт Sachs, больше деталей можно посмотреть в инете (например bikez.com).
Эндуристам - новые ощущения улучшенной проходимости и неповторимые навыки вытаскивания на плечах с легкостью, триалистам - ну вы итак знаете - стенки, дропы, вили и перевозки внутри легковушки (подтверждено фотками)
Общее состояние нормальное, сейчас все работает, но можно (и нужно) довести до еще лучшего при некоторых вложениях, хорошо начальная цена позволяет
А именно: поставить свежие торм. колодки (но этих еще по-идее хватает), можно прокачать для уверенности торм/сцепл или поставить ремкомплекты мастер-цилиндров (~ по 25дол), при большом желании можно заменить фрикционные диски в сцеплении, для большей резкости. Цепь подошла к замене, новая цепь на старые звезды на моем триале стала без вопросов и до сих пор прекрасно себя чувствует.
На поршне около 100 мото-часов (счетчик был поставлен не при покупке). По подвескам вопросов нет, ничего не течет, работает мягко и пружинисто, как полагается триалу. Уважающий себя райдер, конечно смажет линки подвески новой смазкой и вообще осмотрит все узлы опытным глазом, перед тем как ехать хулиганить
В дополнение идет набор бонусов - набор новых декалей (наклеек на пластик), 2 пары запасных подножек, две морды/фарки, доп. выключатель "килл-свитч", запасное заднее крыло (треснувшее), немного масла, пара запасных торм. колодок.
При долгих тренировках можно научиться делать так же красиво как Albert Cabestany - прорайдер Шерко, в то время еще ездил на 4Т.
https://www.youtube.com/watch?v=MTFo1VZW1Uw, https://www.youtube.com/watch?v=lUeZjXs_9zA
Еще фотки тут: 7 последних фотографий.
Видео работы мотоцикла.
Вот видео моей старой тренировки на Шерко, в первый год обучения.
Обращаться по тел. 067-2202283, Киев.
Немного о мототриале:
Прошли первые украинские соревнования, инфо можно почитать тут.
ДХ-шники - теперь могут взбираться апхилл!
Триалисты - понятно... запрыгнуть туда, куда не могли на веле
Стритеры/дертеры - катать стритец, фмх.
Интересуемся: viewtopic.php?f=49&t=18389